Actualités de l'ONUG : rapport sur le détroit d'Ormuz, CNUCED, 19 mars 2026

(Ce texte a été traduit automatiquement )

HISTOIRE : Crise du détroit d'Hormuz - CNUCED

TRT : 2’15”

SOURCE : UNTV CH

RESTRICTIONS : AUCUNE

LANGUE : ANGLAIS/NATS

FORMAT D'IMAGE : 16:9

DATELINE : 23 MARS 2026 GENÈVE, SUISSE

1. Plan large extérieur : Palais des Nations, Allée des Drapeaux.

2. Graphique expliquant l'importance du détroit d'Hormuz pour le commerce mondial. Crédit CNUCED

3. Graphique montrant la baisse du passage dans le détroit d'Hormuz. Crédit CNUCED

4. EXTRAIT SONORE (Anglais) – Frida Youssef, Chef de la section des affaires économiques à la CNUCED : « Juste avant la crise, lorsque nous regardons le nombre moyen quotidien de navires passant par le détroit d'Hormuz, il était d'environ 129, (1)30 par jour et, au cours des deux dernières semaines, il était d'environ deux à sept navires par jour. »

5. Graphique montrant les coûts de fret pour le transport du pétrole atteignant des sommets historiques. Crédit CNUCED

6. EXTRAIT SONORE (Anglais) – Frida Youssef, Chef de la section des affaires économiques à la CNUCED : « Il y a quatre canaux par lesquels cette perturbation est transmise : le premier est l'énergie, étant donné l'importance, comme je l'ai dit, du détroit en termes d'approvisionnement énergétique, cela se traduit par une augmentation du coût du carburant. »

7. Graphique montrant la hausse des prix du gaz et avec eux le prix des engrais. Crédit CNUCED

8. EXTRAIT SONORE (Anglais) – Frida Youssef, Chef de la section des affaires économiques à la CNUCED : « L'exportation d'engrais est impactée dans la région ainsi que le prix et le coût de production, par exemple, des engrais azotés qui dépendent également fortement du gaz. Donc, cela se traduit à nouveau par un impact sur la production agricole ainsi que sur la productivité agricole, ce qui se traduirait plus tard par le prix des denrées alimentaires. »

9. Graphique montrant la montée des primes d'assurance contre les risques de guerre. Crédit CNUCED

10. EXTRAIT SONORE (Anglais) – Frida Youssef, Chef de la section des affaires économiques à la CNUCED : « Nous avons vu le prix du carburant pour le transport maritime doubler, vous savez, le prix du carburant de soutage, le carburant marin utilisé par les navires et les vaisseaux augmente. Cela a également un impact sur le coût du transport, non seulement le prix du carburant mais aussi le prix, par exemple, de l'assurance. Les primes d'assurance de guerre ont augmenté, dans certains cas, elles ont même quadruplé. »

11. Graphiques montrant comment le coût du carburant marin a augmenté. Crédit CNUCED

12. EXTRAIT SONORE (Anglais) – Frida Youssef, Chef de la section des affaires économiques à la CNUCED : « Cela affecte le transport, cela affecte l'énergie, cela affecte la nourriture et aussi le coût et la disponibilité de tout cela. Donc, tout cela ensemble aurait un impact sur les finances publiques des pays, ainsi que sur le coût de la vie et des ménages. »

13. Graphique montrant l'augmentation des prix du pétrole parallèlement à celle des prix alimentaires. Crédit CNUCED

Pour plus d'informations, veuillez consulter le rapport : Perturbations du détroit d'Hormuz : Implications pour le commerce et le développement mondiaux | CNUCED

Actualités de l'ONUG : rapport sur le détroit d'Ormuz, CNUCED, 19 mars 2026

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